Оч залгууруудын талаархи танилцуулга

Хэрэв хөдөлгүүр нь машины "зүрх" юм бол оч залгуур нь хөдөлгүүрийн "зүрх" болдог бөгөөд оч залгуурын тусламжгүйгээр хөдөлгүүр нь тийм ч сайн ажиллаж чадахгүй. Материалын ялгаа, процесс, гал асаах горим залгуур нь хөдөлгүүрийн ерөнхий ажилд янз бүрийн нөлөө үзүүлэх болно. Нэмж дурдахад очны залгуурын дулааны утга, гал асаах давтамж, ашиглалтын хугацаа нь янз бүрийн материалаас хамаарна.

Оч залгуурын бүтэц

图片 3Оч залгуур нь жижиг бөгөөд энгийн зүйл шиг харагддаг боловч бодит дотоод бүтэц нь маш нарийн төвөгтэй байдаг. Энэ нь утас самар, төвийн электрод, газардуулагч электрод, металл бүрхүүл, керамик тусгаарлагч зэргээс бүрдэнэ. Оч залгуурын газардуулгын электродыг металл хайрцагт холбож хөдөлгүүрийн цилиндрт шургаар шургуулдаг бөгөөд керамик тусгаарлагчийн гол үүрэг нь оч залгуурын төв электродыг тусгаарлаж, дараа нь өндөр хүчдэлээр төв электрод руу дамжуулдаг. утасны самараар ороомог. Гүйдэл дамжих үед төвийн электрод ба газардуулагч электродын хоорондох орчныг нэвтэлж, цилиндр дэх холимог уурыг асаах зорилгод хүрэхийн тулд оч үүсгэдэг.

The дулаан хүрээ оч залгуур

图片 1Залгуурын дулааны хязгаарыг дулаан ялгаруулалт гэж ойлгож болно, ерөнхийдөө дулааны хүрээ өндөр байх тусам дулаан ялгаруулалт сайжирч, боломжийн температур нэмэгдэнэ гэсэн үг юм. Ерөнхийдөө шатаах камерт хамгийн тохиромжтой шаталтын температур 500-850 ℃ байна. Хөдөлгүүрийн цилиндрийн температурын дагуу та тохирох оч залгуурыг сонгож болно. Хэрэв танай тээврийн хэрэгслийн оч залгуурын дулааны хязгаар 7 бол та тэдгээрийг 5-аар сольсон бол энэ нь удаан дулаан ялгаруулж, оч залгуурын толгой хэт халах, шингэх, хайлах зэрэгт хүргэж болзошгүй юм. Нэмж дурдахад дулаан ялгаруулалт муу байгаа нь холигчийг эрт асааж, хөдөлгүүр тогшиход хүргэж болзошгүй юм.

Оч залгууруудын дулааны хязгаарыг ялгахын тулд бид оч залгуурын уртыг харж болно. Ерөнхийдөө, оч залгуурын гол нь харьцангуй урт бол энэ нь халуун төрлийн лаа бөгөөд дулаан ялгаруулах хүчин чадал нь ерөнхийдөө; Эсрэгээр, богино урттай оч залгуурын гол нь хүйтэн хэлбэрийн оч бөгөөд дулаан ялгаруулах чадвар нь илүү хүчтэй байдаг. Мэдээжийн хэрэг, оч залгуурын дулааны хязгаарыг электродын материалыг өөрчлөх замаар тохируулж болох боловч голын уртыг өөрчлөх нь илүү түгээмэл байдаг. Очны залгуур богино байх тусам дулаан ялгаруулах зам богино, дулаан дамжуулалт хялбар байх тусам төвийн электрод хэт халах магадлал багатай байдаг.

Одоогийн байдлаар Bosch ба NGK очлуурын дулааны хязгаарын тэмдэгийн тоо өөр байна. Загвар дахь бага тоо нь NGK-ийн оч залгуурын дулааны хязгаарыг ихэсгэдэг бол загвараас том тоо нь Bosch-ийн оч залгуурын дулааны хязгаарыг илэрхийлдэг. Жишээлбэл, NGK-ийн BP5ES очлуур нь Bosch-ийн FR8NP очлууртай ижил дулааны шугамтай байдаг. Нэмж дурдахад ихэнх гэр бүлийн автомашинууд дунд зэргийн дулааны хязгаартай оч залгуур ашигладаг. Түүнчлэн, хөдөлгүүрийг өөрчилж, шинэчлэх үед морины хүч нэмэгдэхийн хэрээр дулааны хязгаарыг нэмэгдүүлэх хэрэгтэй. Ерөнхийдөө 75-100 морины хүч нэмэгдэх тусам дулааны хязгаарыг нэг түвшинд нэмэгдүүлэх хэрэгтэй. Үүнээс гадна өндөр даралт, их хэмжээний шилжилт хөдөлгөөнтэй тээврийн хэрэгслийн хувьд хүйтэн хэлбэрийн оч нь дулааны төрлөөс илүү хурдан тархдаг тул очны залгуурыг тогтвортой байлгах үүднээс ихэвчлэн ашигладаг.

Очны залгуур

图片 2

Очны залгуур нь төвийн электрод ба хажуугийн электродын хоорондох зайг хэлнэ. Бага ялгаа нь эрт гал авалцах, гал түймрийн үзэгдэлд хүргэх болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эсрэгээр, том ялгаа нь нүүрстөрөгчийн толбыг улам ихэсгэж, эрчим хүч буурч, түлшний зарцуулалт нэмэгдэх болно. Тиймээс анхны оргилуун бус залгууруудыг суурилуулахдаа оч залгуурын электродын төрөл ба дулааны хязгаарыг анхаарч үзэхээс гадна оч залгуурыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Ихэвчлэн очлуурын загваруудын сүүлчийн үсэг (Bosch очлуур) эсвэл дугаар (NKG очлуур) нь ялгаа хэр их байгааг харуулж байна. Жишээлбэл, NKG BCPR5EY-N-11 лаа, Bosch HR8II33X лаа нь 1.1мм-ийн зөрүүтэй байна.

Лаа нь хөдөлгүүрийн маш чухал хэсэг юм. Хэрэв тэдгээр нь удаан хугацаанд өөрчлөгдөөгүй бол гал асаах асуудал гарч болзошгүй тул эцэст нь ажил хаяхад хүргэж болзошгүй юм.

 


Бичлэгийн цаг: 7-р сарын 16-2020